Motocykle powypadkowe ze Szwajcarii trafiają na aukcje z tego samego powodu co samochody. Szwajcarski ubezpieczyciel wycenił naprawę według tamtejszych stawek robocizny, uznaje ją za nieopłacalną, wypłaca odszkodowanie właścicielowi i przejmuje jednoślad. W Polsce ta sama naprawa, najczęściej blacharsko-lakiernicza, kosztuje ułamek szwajcarskiej ceny. Stąd bierze się cała ta nisza.
Skąd się biorą motocykle powypadkowe ze Szwajcarii?
Wystawiają je te same towarzystwa co przy samochodach: AXA, Allianz i inne szwajcarskie ubezpieczalnie. Trafiają się tam modele warte uwagi. W ostatnich tygodniach przez listę przeszła na przykład Yamaha MT-09 wystawiona przez Allianz. To nie jest wąska nisza kilku marek. Na aukcjach pojawiają się zarówno japońskie motocykle typu naked i sportowe, jak i modele premium.
Przewrotka to nie to samo co kolizja
Przy motocyklach rodzaj szkody ma większe znaczenie niż przy autach. Przewrotka na parkingu albo przy niskiej prędkości kończy się zwykle na plastikach: owiewki, lusterka, dźwignie, czasem bak. To tania i przewidywalna naprawa. Kolizja to inna historia — rama, widelec, geometria zawieszenia. Element skręcony lub pęknięty w ramie wymaga warsztatu, który to zmierzy i wyprostuje, a nie tylko pomaluje. Dokumentacja szkody w karcie aukcji pokazuje, z którym przypadkiem masz do czynienia. Warto ją przeczytać przed licytacją, nie po niej.
Ile kosztuje transport motocykla ze Szwajcarii?
Transport motocykla ze Szwajcarii kosztuje 800–1500 zł. To najtańszy element całego importu, bo jednoślad zajmuje ułamek miejsca auta i waży kilka razy mniej. Reszta kosztów, czyli prowizja i odprawa, liczy się podobnie jak przy samochodach. Rozpisaliśmy je w przewodniku po kosztach sprowadzenia auta ze Szwajcarii.
Cło, o którym łatwo zapomnieć
Warto o tym pamiętać: japońskie marki, w tym Yamaha, nie wystawiają świadectwa pochodzenia EUR.1. Bez niego motocykl wyprodukowany poza Unią Europejską podlega cłu w wysokości 6% — inna stawka niż przy autach (10%). VAT niemiecki 19% liczysz od sumy wartości pojazdu i cła, nie od samej wartości. To realna pozycja w rachunku, nie drobny druk. Lepiej wliczyć ją od razu w kalkulatorze, niż odkryć na etapie odprawy.
Ile to wszystko kosztuje w sumie?
Rachunek działa tak samo jak przy autach powypadkowych ze Szwajcarii:
cena z licytacji + prowizja + odprawa + transport + ewentualne cło 6% + koszt naprawy < wartość rynkowa motocykla po naprawie
Każdą z tych pozycji policzysz w kalkulatorze kosztów importu przy karcie aukcji, zanim jeszcze podniesiesz rękę.
Gdzie szukać ofert?
Osobnego filtra dla motocykli w listingu aukcji na razie nie ma. Jednoślady są wymieszane z autami na ogólnej liście aukcji. Trzeba przefiltrować ręcznie po marce albo typie pojazdu. Wkrótce udostępnimy w serwisie osobne filtry dedykowane motocyklom. Ich łatwe filtrowanie odnajdziesz obecnie w naszej aplikacji mobilnej Autaswiss24.
Załóż bezpłatne konto, przejrzyj aktualne aukcje i policz wybrany egzemplarz w kalkulatorze. Licytuj dopiero, gdy liczby się zgadzają.