Kampery, łodzie i quady ze Szwajcarii trafiają na aukcje ubezpieczeniowe z tego samego powodu co samochody, a w sezonie wcale nie są rzadkością. Od czerwca do października oferty kamperów pojawiają się na liście praktycznie codziennie. Mechanizm jest ten sam: ubezpieczyciel wycenia naprawę według szwajcarskich stawek, uznaje ją za nieopłacalną, wypłaca odszkodowanie i sprzedaje to, co przejął. Różnica polega na tym, że przy kamperze, łodzi czy quadzie o sensie zakupu decydują inne rzeczy niż przy osobówce. Poniżej po kolei.
Dlaczego ubezpieczyciel wystawia kamper albo łódź?
Z tego samego powodu co auto powypadkowe: szkoda całkowita ekonomiczna. W Szwajcarii godzina pracy w warsztacie kosztuje kilka razy więcej niż w Polsce, więc naprawa, która u nas jest opłacalna, tam przekracza wartość pojazdu. Towarzystwa takie jak AXA, Allianz czy REST wystawiają wtedy pojazd na aukcji, razem z dokumentacją szkody. Kamperów jest w sezonie dużo, bo dużo ich jeździ po alpejskich drogach i kempingach. Łodzie i quady pojawiają się rzadziej i te trzeba łowić.
Kamper ze Szwajcarii: zabudowa ważniejsza niż blacharka
Przy samochodzie osobowym patrzysz na blachę, ramę i poduszki. Przy kamperze najpierw sprawdzasz zabudowę. Wgnieciony narożnik nadwozia to zwykle tania naprawa. Pęknięta ściana zabudowy, przez którą przez kilka miesięcy wchodziła woda, to już inna kategoria: wilgoć w izolacji, spuchnięta sklejka, zapach, którego nie da się wywietrzyć. Na zdjęciach z aukcji szukaj śladów zacieków przy oknach dachowych, w narożnikach i pod łóżkiem. Sama baza (najczęściej Fiat Ducato, Citroën Jumper, Mercedes Sprinter) jest z reguły łatwa do naprawy, bo to zwykłe dostawczaki.
Druga różnica to gabaryt i masa. Kamper nie wjedzie na autotransporter z sześcioma osobówkami, więc transport kosztuje więcej niż przy aucie: orientacyjnie 3500 zł do 2400 kg i 5000 zł powyżej. Większość kamperów na bazie Ducato waży więcej niż 2400 kg, więc licz raczej tę wyższą kwotę.
Łódź z aukcji: kadłub, silnik i przyczepa
Łodzie motorowe trafiają na aukcje po kolizjach na jeziorach, uszkodzeniach w porcie i po zimowaniu, które poszło nie tak. Trzy rzeczy do sprawdzenia w dokumentacji: kadłub (pęknięcia laminatu naprawia się, ale rozwarstwienie to poważny problem), silnik (zaburtowy da się wymienić, stacjonarny to koszt porównywalny z resztą łodzi) i przyczepa. Łódź z przyczepą w komplecie jest trochę tańsza w transporcie, ale i tak zajmuje na lawecie więcej miejsca niż samochód osobowy, więc obowiązują te same widełki co przy kamperze: 3500 zł do 2400 kg, 5000 zł powyżej. Przy bardzo dużej jednostce potrzebny jest transport specjalistyczny. Formalności są prostsze niż przy aucie: łódź nie przechodzi rejestracji jak samochód i nie płacisz od niej akcyzy. Cło 10% zostaje.
Quad po przewrotce: jak motocykl, tylko szerszy
Quady i ATV uszkadzają się podobnie jak motocykle: przewrotka na plastikach kończy się na owiewkach i błotnikach, kolizja albo dachowanie potrafi skręcić ramę. Dokumentacja szkody rozstrzyga, z którym przypadkiem masz do czynienia. Transport jest tani, bo quad zajmuje na lawecie niewiele więcej miejsca niż motocykl. Przy rejestracji quad jest w Polsce czterokołowcem (kategoria L7e), nie samochodem, i akcyza go nie dotyczy.
Ile to kosztuje w sumie?
Prowizja i opłaty na granicy są takie same jak przy samochodach, według cennika importu. Cło 10% obowiązuje, gdy pojazd nie ma świadectwa pochodzenia EUR.1, tak jak przy większości aut; przy łodzi i quadzie licz je od razu. Akcyza dotyczy tylko kampera, bo w taryfie celnej samochody kempingowe siedzą w tej samej grupie co osobówki: 3,1% do 2000 cm³ i 18,6% powyżej. Większość kamperów na bazie Ducato ma silnik 2.3, więc trafia w wyższą stawkę. To trzeba wliczyć od razu, nie na końcu. Łódź i quad są z akcyzy zwolnione.
Rachunek wygląda tak samo jak zawsze:
cena z licytacji + prowizja + odprawa + transport + cło + akcyza (tylko kamper) + naprawa < wartość rynkowa po naprawie
Każdą pozycję policzysz w kalkulatorze kosztów przy karcie aukcji.
Gdzie szukać kamperów, łodzi i quadów ze Szwajcarii?
Na liście aukcji, pomiędzy samochodami. Osobnej kategorii na razie nie ma, więc szukasz po marce (Ducato, Jumper, Sprinter) albo po typie pojazdu w opisie. W sezonie, od czerwca do października, kamper znajdziesz niemal każdego dnia. Łodzie i quady wpadają nieregularnie, więc przy nich warto sprawdzać listę co kilka dni, bo aukcje trwają krótko.
Załóż bezpłatne konto, przejrzyj pełną dokumentację i policz konkretny egzemplarz, zanim podniesiesz rękę. Transport kampera, łodzi czy quada organizujemy tak samo jak przy aucie, a przy bardzo dużej łodzi załatwiamy przewoźnika specjalistycznego. Na każdym etapie jesteśmy obok: od raportu po transport pod Twój adres.